7600 км по Европе. Часть I

        Пообедав, мы совершили «Go West!», рассчитывая к вечеру доехать до как можно  более западных районов нашей необъятной Родины. Таким местом стал к 23-00 Львов,  с остановкой в безымянном мотеле, но с душем и хорошими кроватями. Пробег в  первый день составил 1130 км.

       День  второй. В связи с субботой (означавшей дикие очереди на границе из желающих  посетить базары некогда братских стран) и некоторой усталостью после первого  броска было принято решение отдохнуть 1 день в г. Трускавец. Отель в Трускавце  только готовился к получению «звезд», поэтому ничем хорошим не запомнился.  Минеральную воду по-прежнему наливают бесплатно, и «Нафтуся» пахнет все той же нефтью.

      День третий. В 6-00 мы выехали по локальным дорогам (кстати, весьма приличного качества) в сторону Самбора –  Мостиски и через полтора часа, залив последний «относительно дармовой» бензин,  подъехали к пропускному пункту «Шегини». Пусто… То есть, вообще никого… Радостно  подъехали к стражам границы, я спросил у них бланки деклараций, заполнили…  Подходит таможенник лет 30-35, читает декларации, ставит свой красный штампик и  говорит мне : «Пройдемте со мной».

        Таможенник завел меня в некую будочку и начал долгий рассказ о контрабанде,  недекларировании и т.д. Я стою и улыбаюсь… Пересчитав мои деньги (я ему дал и  монетку в 1 шекель, лежавшую в портмоне, на что он заметил, что это уже ни к  чему – монеты не относятся к валюте), он пошел к машине и повторил свою лекцию.  Ответом на нравоучения были фразы приличные, но сводящиеся к указаниям типа  «Давай работай» (таможеннику повезло, что мы хорошо выспались и отдохнули), и он  начал: щупал сумки, заглядывал под коврики, снял крышку с руля, открутил  воздушный фильтр!!, простучал пороги!!!

        Пока он всем этим занимался, я стоял в стороне, а его коллеги подходили и  спрашивали меня: «Чего это он? Вы что, наркотики везете?». Приходилось отвечать:  «И не только их!».

       Убедившись в  тщетности своих попыток, измученный и побежденный таможенник дал «добро», и мы  покинули горячо любимую Родину.

      Как они  загнивают?!!!

       Наконец, после долгого  нежелания отпускать нас, в 10-20 мы въехали в Республику Польша. Тамошний страж  границы спросил только о наличии водки и сигарет, после чего ему была  предъявлена початая бутылка коньяка.   

       Далее проследовали… к интересному  сооружению с ямой для машин, застеленной соломой, и умывальниками. Нас заставили  проехать по этой конструкции, а затем выйти и помыть руки каким-то вонючим  дезинфицирующим раствором. (Самое интересное, что  то же самое мы увидели и  на польско-германской границе).

       Попив  кофе и позвонив (UMC работала еще километров 70 на территории Польши), строго  соблюдая знаки, мы поехали в Краков. По дороге бросилось в глаза множество  костелов в неомодернистском стиле – треугольные, как вигвамы, с большими  крестами.

       В Кракове мы бросили машину в  центре (на удивление, очень много мест для парковки и абсолютно бесплатно) и  пошли погулять. Впечатления – положительные. Очень похож на Львов. Зашли в  Вавель, посмотрели еврейский квартал, огромную старую (16-й век) синагогу. В  завершение поели (много) в китайском ресторанчике всего за 30 злотых (7.5  $).

       После Кракова пришлось чуть-чуть  ускориться, и к 23-00 мы были в 50 км от немецкой границы, где и заночевали.  Весь день на относительно ровных польских дорогах меня мучило чувство  дискомфорта: на скорости 130 начиналась вибрация машины (в Украине этого не было!), поэтому я решил утром отбалансировать  колеса.

      День четвертый. Позавтракав в мотеле  (что входило в стоимость), мы подъехали к г. Болеславчик, где я начал искать  автосервис – благо, их там есть. Вместо балансировки представитель братского  польского народа предложил новую резину по аттрактивной цене, апеллируя к  достаточно большому износу шин, своей доброте и предложениям, от которых трудно  отказаться. Анализ предложений новой резины  показал:

       — цены в 2.5 раза ниже, чем в  Украине;

       — готовность продавца к  большому дисконту;

       — бесплатный монтаж и  балансировку.

       Выбор был сделан – и  всего за 100 $ я получил 4 колеса Barum Brilliant с  установкой.

       На новых отбалансированных  колесах разгон до 160 показал, что все ОК, и мы подъехали к границе. Я сказал  даме-пограничнице «гутен таг» и «битте», дал паспорта, и через 30 секунд мы — в  Германии. Никаких вопросов, осмотров,  проверок.

       Бросились в глаза желтенькие  от цветущих неопознанных растений поля, множество ветрогенераторов и часто  возникающий в воздухе запах навоза – они, по-моему, им поливают поля.  

       О поведении на автобанах я читал,  поэтому ехал не хуже бюргера, держась правой стороны, а также научился правильно  мигать поворотником при объезде и возврате после него – все настоящие  гонщики-немцы мигают всего 1 раз.

        Дрезден. Красивый город, только слишком много от ГДР (в смысле архитектуры).  Средневековый центр контрастно расположен среди социалистических  новостроек.

       Галерея была закрыта,  поэтому мы погуляли по центру часа четыре и поехали  дальше.

       Ночлег выпал на  город  Айзенах (Eisenach). Мы поставили машину на центральной, как мы считали, площади  возле башни с часами и пошли смотреть гастхаузы. Через 20-30 минут прогулок и  поисков мы поняли, что цены в приличных местах почти не отличаются разнообразием  (60-80 евро), и выбор пал на отель «Am Bachhaus», в котором висело  благодарственное письмо от сотрудников администрации Белого Дома. Номер оказался  «зер гут», я бросил вещи, и мы пошли за машиной. 20 минут, 30, …60…. Машина  упорно не находится. Общение с местным населением (самый, как оказалось,  правильный способ – все рассказывают, показывают, некоторые отводят) привело нас  к машине уже в темноте (23-00) , через полтора часа после начала поисков –  городок оказался не так уж мал. Поиски отеля на машине заняли всего 15 минут –  пустяки.

      День пятый. Утром, после завтрака в  отеле (шведский стол из 10 сортов колбасы, балыка, фруктов, мюсли, йогуртов,  супов, соков и т.д.), занявшего около часа, мы пошли осматривать город, узнав,  что здесь завод Opel собирает «Вектры». Городок произвел  потрясающее  впечатление: древний (основан в 11 веке), чистый (у них по-другому не бывает),  много церквей. Рядом с нашим отелем, в 100 метрах, находился дом-музей Й-С.  Баха, где он прожил более 8 лет. В этом городке в замке Вартбург жил и немецкий  Мартин Лютер, куда мы и направились.